Les tendes de campanya són una bona manera de fer 4x4experts per millorar la facilitat de muntar un càmping.Tenen molts avantatges respecte a les tendes tradicionals itenda de campanya amb remolcsi són molt més còmodes que les hamaques.El muntatge i el desmuntatge fàcils faciliten l'experiència d'acampada, com pot comprovar qualsevol persona que hagi lluitat amb els cordons de la tenda amb forts vents nocturns i pluja monsònica.Per no parlar del meravellós que és dormir lluny de la pols i dels insectes terribles.
1 Però, com s'enfronten com a opció de viatge quan conduïu per asfalt i sorra sense fi?Es diu que milloren el centre de gravetat del vehicle, però com afecta això el rendiment real de la conducció?El rotllo dels vehicles augmentarà substancialment?Canviarà la conducció a alta velocitat?Quin efecte té en l'economia de combustible?Són rendibles?
Els companys van conduir viatges planificats prèviament per obtenir proves empíriques de l'economia de combustible i van muntar tendes als terrats per provar la física del vehicle.També tenim previst rebre aportacions d'experts fora de carretera amb una experiència de viatge fora de carretera típica per veure si les tendes de campanya al terrat realment marquen la diferència a les rutes fora de carretera.
2 La pista de proves de 150 quilòmetres inclou trams d'alta velocitat, carreteres de planxa i carreteres tortuoses.També vam provar alguns trams amb sots i fang negre llis.Això ens va permetre provar completament la capacitat de viratge del cotxe, les característiques de frenada i els nivells de soroll de vibració i obtenir una mica d'intuïció.Després vam tornar al cotxe i vam muntar la tenda del sostre.
3 De tornada a casa, teníem curiositat per saber quant pes vam posar al terrat, així que el vam pesar amb una bàscula fiable.El pes de laTenda exterior Arcadia al terratés de 60 kg.
4 A continuació, vam col·locar la tenda de sostre al cotxe (definitivament una feina per a dues persones), vam carregar combustible, vam posar a zero el comptaquilòmetres i vam fer exactament la mateixa prova que abans.Malgrat els canvis en el centre de gravetat del cotxe i la resistència al vent, el cotxe encara es comporta sorprenentment bé.La diferència d'acceleració és en gran mesura insignificant, principalment a causa del potent motor sobrealimentat, però fins i tot un vehicle normal gairebé no nota els 60 kg addicionals al sostre, que és només el pes de dos bidons d'oli plens.
5 matins de velocitat baixa a mitjana i conducció de scooter, els experiments no informen diferències verificables.Després de sortir dels suburbis, vam veure una carretera asfaltada retorçada i vam notar un augment estimat d'un 10 per cent en el rodatge corporal.No és prou perillós, i només requereix alguns retocs senzills d'estil de conducció, sobretot a les corbes, per contrarestar alguns canvis relativament subtils en el caràcter del cotxe.Alentir una mica l'arrencada i continuar accelerant després d'uns segons ens va permetre comprovar que la pèrdua de temps per a l'acceleració era molt petita.
6 A causa de la tenda del sostre, la velocitat es va reduir uns 10 km/h i va passar per diversos revolts.Vam creuar el riu i vam agafar un camí de terra.Al llarg de la prova, el soroll del vent de la tenda es va minimitzar a causa de la coberta de la tenda, res especialment notable.
Comproveu les cobertes i les ungles de la tenda amb regularitat durant el viatge.L'anillament és un bon hàbit, pot detectar i eliminar alguns perills potencials a temps.
7 La tenda del sostre té poc efecte sobre els frens.El pes afegit del sostre es pot controlar fàcilment durant una frenada forta.A la nostra prova de frenada improvisada, la diferència en la distància d'aturada va ser molt insignificant, ja que vam fer una suposició basada en el coeficient de fricció.
És important recordar que la força de frenada prové de tot el vehicle.Si el vostre vehicle té una càrrega més pesada, la distància de frenada serà, per descomptat, més llarga, cosa que cal tenir en compte.La tenda en si no importa, però l'equip d'acampada, la teva família, tapes de llaunes i centenars de quilos d'equip, això és una altra història.De la mateixa manera, els cotxes més antics amb frens de tambor i pastilles obsoletes tornaran a ampliar les seves distàncies d'aturada.
Quan aixequeu el vehicle i instal·leu l'equip del sostre, la superfície frontal ja gran del cotxe es fa més gran.Aquesta superfície és perpendicular al gas pel qual ha de passar el vehicle i, a mesura que augmenta la resistència, es necessita més força per superar-la per avançar el vehicle.
A mesura que avanceu, augmenteu la resposta al vent en contra, major velocitat i resistència de l'aire, i la resistència total serà més gran.Quan es requereix més potència del motor per impulsar el vehicle cap endavant, com a regla bàsica, més potència consumeix més combustible.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.és un dels principals fabricants de productes a l'aire lliure amb 20 anys d'experiència en el camp, especialitzat en el disseny, fabricació i venda de productes que cobreixen tendes de remolc, tendes de coberta, tendes d'acampada, tendes de dutxa, motxilles, sacs de dormir, estores i sèries d'hamaques.
Hora de publicació: 05-agost-2022